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好彩官网app:克服了世界上岩盐的高腐蚀性问题

时间:2021/12/3 18:52:28   作者:   来源:   阅读:192   评论:0
内容摘要:友谊隧道位于我国和老挝的边界上。北端位于中国云南Mohan港,南端位于老挝Boding港。这是中老铁路唯一的跨境隧道。友谊隧道全长9.59公里,其中我国7.17公里,老挝2.42公里。中铁二局渝墨铁路项目部副经理潘福平和他的徒弟白晓科分别负责国内和国外路段的建设。“隧道局部含盐量高达80%,对隧道结构具有很强的腐蚀性,...

友谊隧道位于我国和老挝的边界上。北端位于中国云南Mohan港,南端位于老挝Boding港。这是中老铁路唯一的跨境隧道。友谊隧道全长9.59公里,其中我国7.17公里,老挝2.42公里。中铁二局渝墨铁路项目部副经理潘福平和他的徒弟白晓科分别负责国内和国外路段的建设。

“隧道局部含盐量高达80%,对隧道结构具有很强的腐蚀性,这在国内外是罕见的。”潘福平表示,为了克服这一罕见的地质问题,施工单位先后邀请隧道、地质、材料方面的专家进行讨论。确定了“注浆堵水、全包防水、圆形多层结构、加固材料防腐”的设计方案。经过16个月的努力,2017年9月,研制出的混凝土达到了物理强度指标要求,克服了世界上岩盐的高腐蚀性问题。

中老铁路沅江大桥位于玉溪市沅江县。大桥全长832.2米。它有4个桥墩和2个桥台。最高的3号墩高154米,相当于54层建筑的高度。它在世界上是同类的。铁路桥上最高的桥墩。同时,该桥主桥采用变桁架高桥面连续钢桁架结构,主跨249米在世界同类型桥梁中也居首位。

为了降低重心的结构和减少桥的地震力,这个项目中国铁路第四工程系局先后邀请三个中国工程院院士参与桥梁方案研讨会,并开创了一种新的施工方法。“在两个钢筋混凝土空心桥墩的顶部,它们通过梁水平连接到一个‘x’形钢结构。在保证承载能力达标的前提下,桥墩重量可降低30%。”中铁四局渔墨铁路项目部总工程师欧阳石说。



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